Top jv auto lube Secrets
Top jv auto lube Secrets
Blog Article
Berkemampuan untuk membersihan injector dan sistem saluran bahan api dari sebarang kekotoran. Pengaliran bahan api dari tangki hingga ke ruang pembakaran berlaku dengan lebih efisyen dari sebelumnya.
Walaupun penggunaan gearbox guide semakin berkurangan di Malaysia, masih ramai peminat automotif klasik atau efficiency yang memilih jenis ini kerana lebih mudah diselenggara dan memberikan rasa pemanduan yang lebih asli serta responsif.
Idea asas tentang gearbox kereta sebenarnya bermula daripada keperluan manusia untuk mengawal kelajuan kenderaan supaya lebih efisyen dan selamat digunakan. Pada tahun 1894, dua jurutera Perancis bernama Louis-Rene Panhard dan Emile Levassor merupakan antara individu terawal yang mencipta dan memperkenalkan sistem transmisi guide pada kenderaan mereka.
Masalah ini boleh terjadi kerana tekanan minyak transmisi rendah akibat auto filter tersumbat atau tahap keanjalan O-ring seal gearbox yang telah berkurangan.
Bagaimanapun, jika minyak transmisi jarang diganti atau kenderaan sering dipandu dalam keadaan lasak, kecekapan penapis boleh menurun dengan cepat, menyebabkan pengumpulan kotoran yang lebih pantas.
Lapisan penapis pula diperbuat daripada fabrik sintetik khusus dengan struktur berserat mikro yang halus. Bahan ini direka khas untuk menangkap zarah-zarah kecil sehalus fifteen hingga forty mikron, memastikan hanya minyak transmisi bersih yang beredar dalam sistem gearbox anda.
Seperti yang kami jelaskan dalam bahagian sebelumnya, filter gearbox memainkan peranan penting untuk memastikan minyak transmisi sentiasa bersih daripada sebarang kekotoran.
Gearbox guide merupakan jenis gearbox yang paling asas dan telah wujud sejak dahulu lagi. Ia mempunyai mekanisme gear yang dikendalikan secara manual oleh pemandu melalui clutch pedal dan gear stick.
Gearbox kereta memainkan peranan utama untuk mengawal penghantaran kuasa yang dihasilkan oleh enjin teruskan membaca ke roda. Tanpa gearbox, enjin akan terpaksa bekerja lebih keras dan berputar pada RPM yang sangat tinggi setiap masa.
Walaupun transmisi CVT Proton Saga mampu memberikan prestasi yang baik serta penjimatan bahan api yang ketara, terdapat beberapa isu yang sering dilaporkan oleh pemiliknya. Antara isu teknikal yang biasa dialami termasuk:
Masalah ini biasanya terjadi semasa mula bergerak pada waktu pagi atau setelah kereta ditinggalkan lama tanpa dihidupkan. Biasanya berpunca daripada kekurangan tekanan hidraulik dalam gearbox atau getah O-ring seal yang mengeras dan bocor, menyebabkan tekanan minyak transmisi turun dengan ketara.
Gearbox auto yang mengalami overheating biasanya berpunca daripada minyak transmisi yang sudah lama tidak ditukar atau tidak mengikut spesifikasi yang disyorkan oleh pengeluar. Minyak yang kotor dan likat tidak dapat mengalirkan haba dengan baik, menyebabkan gearbox menjadi panas melampau.
Filter gearbox yang sangat kotor menyebabkan minyak transmisi tidak mampu menjalankan fungsinya dengan baik, dan menyebabkan komponen gearbox bergeser tanpa pelinciran yang optimum.
Gearbox jenis DCT menggabungkan kelebihan transmisi guide dan automatik dengan penggunaan dua klac yang berasingan untuk gear ganjil dan genap, membolehkan pertukaran equipment yang sangat pantas dan responsif.